砂石运输利好，闽江黄金航道年货运能力达1400万吨+节约运输成本14亿元

砂石运输利好，闽江黄金航道年货运能力达1400万吨+节约运输成本14亿元

据中国砂石网获悉，近日，在历经6年的艰苦建设后，福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程（以下简称“水口坝下工程”）迎来了历史性的时刻——工程一线船闸进行首次试通航。

这标志着闽江水口段航道全线贯通，南平至福州段实现了365天全天候通航。据悉，“闽江水口航运枢纽”由上游水口水电站通航枢纽（水口船闸、升船机）、下游水口坝下工程船闸“两闸一机”组成，它实现了闽江航运的两大跃升：闽江最低年通航跃升为365天全天候通航，南平至福州段通航由能力500吨级跃升至1000吨级，年货运能力预计达到1400万吨，每年可为闽江流域过往船只节约运输成本近14亿元。

2021年10月28日，闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程迎来了历史性的时刻——工程一线船闸首次试通航成功。

施工中的水口坝下工程。（资料图片）

2021年10月28日，闽江水口航运枢纽通航仪式现场。

2021年10月28日，闽江水口航运枢纽航拍全景图。

未来，水口段航道与下游的福州马尾港、江阴港组成联运体系，南平市与三明、闽清等闽江沿岸区域也将形成完整的内河运输体系，充分发挥内河航运运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，助力“双碳”建设，服务好闽江流域的高质量发展。

据悉，国网福建电力、福建省投资集团深化新时代电力“双满意”工程的落地实施，正积极规划“闽江航运智慧调度控制平台”建设，对闽江通航业务实施调控一体化管理。

平台由基础感知层、数据管理层、核心应用层和信息交互层等四个层级搭建而成，利用北斗定位+电子地图、多维感知+智能计算等关键技术，对全流域过坝船舶调度进行统一管理，对全流域船闸进行集中控制，对各类通航数据信息统一管理，提供多样化信息服务，并对全流域通航设施保养、检修、技改计划进行统一编制和审核。

福建水口发电集团有限公司水口坝下工程项目部总经理蒋昌兴透露，随着闽江流域智能调度控制系统建成，未来闽江上的通航船舶将借助该系统通过闽江上的七座船闸，实现“一次报到，全域畅通，不上岸，少待闸”，为通航船舶节省大量的通航等待时间，以智慧赋能服务福建省新发展格局。

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